1.单侧前轮减震顶胶坏了什么症状?
2.前减震顶胶坏了症状?
3.减震顶胶坏了什么情况?
4.平面轴承和顶胶坏了什么症状
5.汽车前顶胶坏了有什么症状？
6.顶胶坏了是什么表现？
单侧前轮减震顶胶坏了什么症状?
“减震器”损坏后表现：
1、坏了就是漏油；
2、过大点的坑的时候异响；
3、变道转弯时车身难以控制，操控性变差。
“顶胶”损坏后表现：
1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；
2、胎噪变大；
3、车子跑偏。
“缓冲胶”损坏后表现：
1、乘坐不舒适；
2、路面不平的震动感传入车内，异常响声；
3、车辆转弯时会有侧倾感。
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扩展资料
汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验
1、缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。
2、缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。
3、如果弹簧周长过大（缓冲胶装上后没有环绕住弹簧一圈），那么请留意有没有达到弹簧一圈的三分之二。如果够三分之二，那么没问题的，不会影响使用效果；如果不够三分之二甚至更少（这种现象极少），则需要两只缓冲胶组合使用（最多只能绕弹簧一圈，不可以重叠）。
4、无论弹簧整体是什么款式（直身、椎形、倒椎、桶形），缓冲胶一定要装在弹簧的中间部位，那样才能达到最佳效果。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果，但开口向内会美观一些。
参考资料：
前减震顶胶坏了症状?
“减震器”损坏后表现：
1、坏了就是漏油；
2、过大点的坑的时候异响；
3、变道转弯时车身难以控制，操控性变差。
“顶胶”损坏后表现：
1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；
2、胎噪变大；
3、车子跑偏。
“缓冲胶”损坏后表现：
1、乘坐不舒适；
2、路面不平的震动感传入车内，异常响声；
3、车辆转弯时会有侧倾感。
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汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验
1、缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。
2、缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。
3、如果弹簧周长过大（缓冲胶装上后没有环绕住弹簧一圈），那么请留意有没有达到弹簧一圈的三分之二。如果够三分之二，那么没问题的，不会影响使用效果；如果不够三分之二甚至更少（这种现象极少），则需要两只缓冲胶组合使用（最多只能绕弹簧一圈，不可以重叠）。
4、无论弹簧整体是什么款式（直身、椎形、倒椎、桶形），缓冲胶一定要装在弹簧的中间部位，那样才能达到最佳效果。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果，但开口向内会美观一些。
参考资料：
减震顶胶坏了什么情况?
“减震器”损坏后表现：
1、坏了就是漏油；
2、过大点的坑的时候异响；
3、变道转弯时车身难以控制，操控性变差。
“顶胶”损坏后表现：
1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；
2、胎噪变大；
3、车子跑偏。
“缓冲胶”损坏后表现：
1、乘坐不舒适；
2、路面不平的震动感传入车内，异常响声；
3、车辆转弯时会有侧倾感。
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汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验
1、缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。
2、缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。
3、如果弹簧周长过大（缓冲胶装上后没有环绕住弹簧一圈），那么请留意有没有达到弹簧一圈的三分之二。如果够三分之二，那么没问题的，不会影响使用效果；如果不够三分之二甚至更少（这种现象极少），则需要两只缓冲胶组合使用（最多只能绕弹簧一圈，不可以重叠）。
4、无论弹簧整体是什么款式（直身、椎形、倒椎、桶形），缓冲胶一定要装在弹簧的中间部位，那样才能达到最佳效果。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果，但开口向内会美观一些。
参考资料：
平面轴承和顶胶坏了什么症状
“减震器”损坏后表现：
1、坏了就是漏油；
2、过大点的坑的时候异响；
3、变道转弯时车身难以控制，操控性变差。
“顶胶”损坏后表现：
1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；
2、胎噪变大；
3、车子跑偏。
“缓冲胶”损坏后表现：
1、乘坐不舒适；
2、路面不平的震动感传入车内，异常响声；
3、车辆转弯时会有侧倾感。
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汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验
1、缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。
2、缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。
3、如果弹簧周长过大（缓冲胶装上后没有环绕住弹簧一圈），那么请留意有没有达到弹簧一圈的三分之二。如果够三分之二，那么没问题的，不会影响使用效果；如果不够三分之二甚至更少（这种现象极少），则需要两只缓冲胶组合使用（最多只能绕弹簧一圈，不可以重叠）。
4、无论弹簧整体是什么款式（直身、椎形、倒椎、桶形），缓冲胶一定要装在弹簧的中间部位，那样才能达到最佳效果。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果，但开口向内会美观一些。
参考资料：
汽车前顶胶坏了有什么症状？
“减震器”损坏后表现：
1、坏了就是漏油；
2、过大点的坑的时候异响；
3、变道转弯时车身难以控制，操控性变差。
“顶胶”损坏后表现：
1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；
2、胎噪变大；
3、车子跑偏。
“缓冲胶”损坏后表现：
1、乘坐不舒适；
2、路面不平的震动感传入车内，异常响声；
3、车辆转弯时会有侧倾感。
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汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验
1、缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。
2、缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。
3、如果弹簧周长过大（缓冲胶装上后没有环绕住弹簧一圈），那么请留意有没有达到弹簧一圈的三分之二。如果够三分之二，那么没问题的，不会影响使用效果；如果不够三分之二甚至更少（这种现象极少），则需要两只缓冲胶组合使用（最多只能绕弹簧一圈，不可以重叠）。
4、无论弹簧整体是什么款式（直身、椎形、倒椎、桶形），缓冲胶一定要装在弹簧的中间部位，那样才能达到最佳效果。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果，但开口向内会美观一些。
参考资料：
顶胶坏了是什么表现？
“减震器”损坏后表现：
1、坏了就是漏油；
2、过大点的坑的时候异响；
3、变道转弯时车身难以控制，操控性变差。
“顶胶”损坏后表现：
1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；
2、胎噪变大；
3、车子跑偏。
“缓冲胶”损坏后表现：
1、乘坐不舒适；
2、路面不平的震动感传入车内，异常响声；
3、车辆转弯时会有侧倾感。
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汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验
1、缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。
2、缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。
3、如果弹簧周长过大（缓冲胶装上后没有环绕住弹簧一圈），那么请留意有没有达到弹簧一圈的三分之二。如果够三分之二，那么没问题的，不会影响使用效果；如果不够三分之二甚至更少（这种现象极少），则需要两只缓冲胶组合使用（最多只能绕弹簧一圈，不可以重叠）。
4、无论弹簧整体是什么款式（直身、椎形、倒椎、桶形），缓冲胶一定要装在弹簧的中间部位，那样才能达到最佳效果。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果，但开口向内会美观一些。
参考资料：
/baike.baidu.com/item/缓冲胶/3718380"target="_blank">百度百科-缓冲胶
