斯特拉斯特-斯特拉斯对阵第戎分析

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1.法国总人口面积-行政区划-游客数量

2.《拿破仑传》 马伦哥战役 的缩写

3.摄位车的历史沿革

4.赛格威的历史沿革

5.在欧洲小镇泡温泉戏水是怎样的感受?

法国总人口面积-行政区划-游客数量

斯特拉斯特-斯特拉斯对阵第戎分析

法国是欧洲大国之一,靠近意大利、德国、英国等国。法国浪漫之都巴黎每年都吸引无数人前来观光游玩。2008年爆发的肺炎疫情,至今已累计超过5400例确诊病例,市内各大景区因疫情防控原因关闭,也让国内民众十分紧张。那么法国目前有多少人?我们来看看法国的总人口。

法国人口总人数

法国统计局(INSEE)1月14日公布,截至2008年1月1日,法国人口超过6700万。这意味着,在出生率下降5年后,人口小幅增长了0.3%。

具体来说,法国每年新生儿75.3万人(比法国少6000人),死亡61.2万人(多2000人),即今年当地人口增加14.1万人,为二战以来最低。

法国的生育率自2015年以来一直保持稳定和较低的水平,每年仅为1.87(即平均每名妇女生育1.87个孩子),而对比年份为1.88。

法国人口结构

法国每日人口估计

新生儿:2205人(每小时91.90英镑)

平均每日死亡人数:1,588人(每小时66.17人)

平均移民人数:186人(每小时7.73人)

法国人口年龄结构

年15岁以下人口百分比:18.5%

5至64岁人口的百分比:64.7%

65岁以上人口比例:16.8%

15岁以下:12072440人(6183413名男性/5889027名女性)

15至64岁之间:42145425人(21090949名男性/21054476名女性)

64岁以上:10911178人(男性4579920人/女性6331258人)

法国男女比例:0.95

男性:31745834人(48.7%)

女性:33477631人(51.3%)

法国面积

法国本土面积543,965平方公里,加上海外各省共计672,834平方公里;它的面积不等于中国任何一个省的面积,而是在青海省和四川省之间。

青海省面积69.66万平方公里;

中国省面积48.6万平方公里。

法国行政区域划分

13个法国本土大区Rgionsmtropolitaines(括号内是大区首府):

法兰西岛(巴黎)

中央-卢瓦尔河谷中央-卢瓦尔河谷(奥尔良)

卢瓦尔河地区的PaysdelaLoire(Nantes)

布列塔尼布列塔尼(雷恩)

普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸(马赛)

阿雅克肖语

北加莱-皮卡尔迪北加莱-皮卡尔迪(里尔)

诺曼底(鲁昂)

布根迪-法语-康提-勃艮第-弗朗什-孔泰(第戎)

欧弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区(里昂)

格兰多克-鲁西永-南比利牛斯朗格多克-鲁西永-密地-比利牛斯

阿尔萨斯-香槟-阿登-洛林-香槟-阿登-洛林(斯特拉斯堡)

阿基坦-利木赞-波伊图-夏朗德(波尔多)

5个海外大区Rgionsd'outre-mer:

瓜德罗普岛瓜德罗普岛(巴斯特尔)

马提尼克岛,马提尼克岛(法兰西堡)

圭亚那,圭亚那(卡宴)

留尼旺岛(圣德尼)

马约特岛马约特岛(Mamoudzou)

:2010年至2010年,法国共接待外国游客8940万人次,比2010年增长3%。具体来看,亚洲游客数量最为突出,增幅为7.4%。此外,欧洲仍是法国最大的外国游客来源,占总数的79%。

旅游业是支撑法国经济发展的关键部门之一。去年接待外国游客收入达562亿欧元(约合人民币4337.45亿元),比上年增长近5%。在旅游住宿方面,去年,法国各酒店接待的外国游客数量增长了7.6%,酒店入住率达到创纪录的62.5%。

为了进一步促进旅游业的发展,法国制定了到2010年吸引1亿外国游客的目标。

当前位置卢浮宫位于巴黎市中心的塞纳河畔。常年展出35000件展品,包括雕塑、绘画、工艺美术,以及古代东方、古埃及、古希腊、古罗马等七大类。主要收藏1860年以前的艺术品和考古文物。著名的作品如《蒙娜丽莎》、《汉谟拉比法典》、《米洛的维纳斯》、《萨摩特拉斯的胜利女神》、《引导人们的自由》等都是其收藏中的珍品。

每年赴法国旅游人数

尚博尔城堡(ChambordCastle),卢瓦尔河谷最大的城堡,位于法国中部卢瓦尔河地区的衬衫城以东15公里处。它现在是法国的一个国家公园,历史上是皇室的宫殿。它是欧洲最大的封闭式花园。这座城堡连同周围用于的森林,占地54.4平方公里。城堡主体长156米,高56米。它有77个楼梯,282个烟囱和440个房间。它花了166年才最终建成。城堡的双螺旋楼梯是其亮点之一。两个楼梯围绕着中间的一个空心圆柱体,从直径与圆周相交的两点螺旋向上。如果两个人同时上两个楼梯,他们会看到对方很多次,但永远不会在楼梯上相遇。

法国旅游景点

维滕峡谷(VitenCanyon)位于法国东南部,是欧洲最美的峡谷之一,长25公里,深700米。山谷底部青绿色的Viten河是这个地区的一个显著特征。游客可以在山谷边缘自驾游;或者在谷底的河上泛舟;或者漫步河边钓鱼,甚至去攀岩,过一个愉快的期。

卢浮宫(MuseduLouvre)

圣米歇尔山(MountSaint-Michel)位于法国诺曼底附近的一个岩石岛上,距离海岸约1公里。它是法国的旅游胜地,也是天主教徒的朝圣地。著名的圣米歇尔山修道院建在山顶上。圣米歇尔山及其海湾于19年被联合国教科文组织列为世界遗产。整个岛呈圆锥形,周长900米。它由高耸的花岗岩构成,海拔88米。它通常被一大片沙质海岸包围,只有在涨潮时才成为一座岛屿。圣马洛湾的潮水上涨很快,潮差超过15米。每到傍晚,大西洋的潮水如千马奔腾奔涌,淹没了山边的流沙,圣山周围顿时变成汪洋,蔚为壮观。

尚博尔城堡(ChteaudeChambord)

圣特罗佩(Saint-Tropet)位于法国东南部,是国际知名的海滨度胜地。许多海滩提供帆板、帆船和皮划艇设备出租,而其他海滩提供机动水上运动,如摩托艇、水上摩托、滑水和潜水。

《拿破仑传》 马伦哥战役 的缩写

这是上面问题的缩写

拿破仑在卢森堡宫宣誓就职时,法国还处在第二次反法联军的包围中。他深知一个新在旧的废墟上兴平时,如果国家处于战争状态,那笼络人心的最好机会是提出和平的前景,因为和平总是民众向往的目标。所以,尽管拿破仑内心希望用战争解决一切,但他表现出来的却是一副渴望和平的面孔,他一上台,就急于照会各国他已进入执班府,并向英、奥、俄三国君主建议尽快停止军事行动。1799年的圣诞节,他向英王乔治三世和奥皇弗兰西斯二世发出私人函件,暗示以现状之基础来和平解决一切重要问题的时机已经成熟,他还暗示奥军应照原有和约撤回到阿迪杰河一线。英国国王没有理睬拿破仑的去信,只让大臣回复了一封傲气十足的函件。这位大臣在这份函件中说:“如果法国真诚渴望和平,那么,现实的和持久的和平的最好和最自然的保障就是让法国原来的王室复位。这个王室统治法国已达数百年之久,并使法国国内安享太平,在国外备受尊敬。无论何时王室统治的恢复将立即排除和平谈判的一切障碍。"同时,英国首相威廉·皮特在下院猛烈攻击拿破仑,他用古罗马西塞罗的话坚决拒绝和谈建议:“为什么我再一次拒绝媾和呢?因为这种和平是不可靠的、危险的,因为这种和平是不可能缔结的。"得到英国的答复后,拿破仑高兴地搓着手对他的外交部长塔列兰说:“这是再好不过的了,这一回答充分地满足了我。英国需要战争,英国将会得到它。是的,是的,殊死的战争!”1800年1月7日,拿破仑向军队宣布道:“军人们,对于你们,我不仅要求你们保卫疆土,我们还必须侵入敌国。"同一天,他任命弟弟吕西安为内政部长,这样他就可以控制警察、国内治安和新闻检查。次日,他下令成立一支执政警卫军,共2100人,包括两个榴弹步兵营、一个步兵连、两个骑兵连和一个炮兵连。这支队伍以后就发展成皇帝的禁卫军。

奥地利也拒绝了拿破仑的和谈建议,因为这时的奥地利军事上正处于优势,奥地利又一次成为意大利的主人并企图从意大利发动对法国的进攻。1800年4月,梅拉斯的奥军把萨沃纳附近的法军截为两段,絮歇的部队被迫向尼斯撤退,被赶回到瓦尔河畔;另一支马塞纳的部队也被围困在热那亚要塞内。尽管马塞纳和副手乌迪诺、苏尔特奋勇作战,但终究抵挡不住两倍于他们的敌军进攻,处境十分困难。奥军司令部是尽快迫使马塞纳投降,以便大军西指,攻入尼斯、普罗旺斯、甚至萨瓦,围歼絮歇部队,唤起南方保王党的叛乱,造成法国的瘫痪。奥军司令部的是有条件实现的,但是,其作战却有一个很大的漏洞,那就是梅拉斯将奥军庞大的兵力置于敌人可以从后方(即瑞士)打击的地方。这一漏洞没有逃过拿破仑的鹰眼,他决定取一项全新的而且极为大胆的作战。

拿破仑命莫罗指挥的莱茵战线的10万大军在巴伐利亚一带活动,同克顿率领的奥军作战,以吸引住奥军的力量。他自己则取一个冒险的行动,他不去顺应敌人的设想,去援救在热那亚陷入困境的马塞纳部队,而是从瑞士经过大圣伯纳德山口进入意大利,从后方袭击梅拉斯军队,夺取他的各个仓库、辎重库和医院,截断梅拉斯和奥地利的联系,迫使梅拉斯在被动的状况下作战。而梅拉斯奥军的失败就能使意大利的整个奥军覆灭,使法军重新赢得意大利。执行这个要求行动迅速、极端秘密和非凡的勇敢。但是,保守秘密是非常困难的,到处有英国和奥地利的间谍。必须瞒住他们,或者把他们引入歧途,为此,拿破仑决定制情报。

1月25日,拿破仑对他的陆军部长贝尔蒂埃下了一道手谕:“我的意图是要组成一个预备军团,由第一执政亲自指挥。它应分成3个军,每军又分2个师。"6个星期后,拿破仑又进一步指示道:“成立一个预备军团,共6万人。由第一执政直接指挥。该军团将以第戎为集中地。”

3月初,预备军团在第戎组成,似乎是作为莱茵军团的增援。许多外国间谍迅速赶往第戎。4月初,外国间谍在那里发现了许多没有军队的司令部。这个所谓的预备军团大约只有3000到6000的新兵和服役过期的老兵,其中还有一些残废军。间谍们看到拿破仑于5月6日检阅了这支人数不上7000、大部分没有穿制服的预备军。这些情报飞快地传到伦敦、维也纳和意大利,人们得出一个结论:预备军并不存在。于是,各种讽刺拿破仑预备军团的出现了,其中一幅画中画着一个12岁的孩子和一个装着腿的残废军人,旁边写着"拿破仑的预备队"。梅拉斯也由此断言:“实际上没有什么预备队,只是妄图用一支六七千人的新兵和残废军人来迷惑我们,迫使我们解除对热那亚的包围,诱骗我们扔掉真正的捕获物而追捕影子。"正当联军司令部兴致勃勃地嘲笑拿破仑的时候,在法国东南部,一支真正的预备军正秘密而迅速地集中在瑞士边境。

由于新宪法中规定第一执政不得亲自指挥军队,拿破仑命令贝尔蒂埃为预备军团总司令,卡尔诺继任陆军部长①。拿破仑坐镇巴黎,通过卡尔诺向贝尔蒂埃下达了一连串命令,贝尔蒂埃实际上只是一个名义上的司令。不久,拿破仑接到贝尔蒂埃从日内瓦发来的急件,要求他迅速赶赴军营,拿破仑决定离开巴黎。

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①卡尔诺在果月18日中逃亡瑞士,1799年12月被允许返回法国。

这时马塞纳的处境日益危急。4月20日,他派出一名少校偷越英国海军封锁线,向拿破仑求援。5月5日,这名少校到达巴黎面谒拿破仑,拿破仑随即给马塞纳回复了一封短信,信中道:“预备军团正在加速前进,我本人今夜将起程。我希望你能坚守,至少应守到5月30日。”

为了掩人耳目,防止别人知道他是前去指挥军队,离开巴黎前夕,他当着另外两名执政和各部长的面对吕西安说:“明天写出致各的通报,你和富歇送给各报去发表,只说我已出发去第戎视察后备军。你还可以说,我或许最远要去日内瓦,但是要肯定说我离开巴黎不超出15天。你,康巴塞雷斯,明天主持会议。我不在时,你是首脑。对会议也这么说:我离开是短起的,除此之外,别讲任何事。让会议确信我对他们的工作完全满意,我希望他们继续下去。你同时还可宣布我已任命约瑟夫为会议成员。出什么事的话,我会像雷电一样赶回来。我把法国的一切重大利益全托付给你了,我希望不久维也纳和伦敦就会谈起这件事。”

5月6日凌晨2点,拿破仑一行出发了。他们是沿着勃艮第大路行进的。沿途拿破仑谈兴甚浓,他大谈古代的军人,如亚历山大、凯撒、西庇阿和汉尼拔,他对这些统帅的地位和各人的手段研究得非常透彻。当问及他是更佩服亚历山大还是凯撒时,他说:“我把亚历山大列入第一流,我也佩服凯撒在非洲的漂亮仗。我更钦佩那位马其顿王的理由是他对亚洲战役的构想,尤其是其实施。责怪这位王爷花7个月时间围攻泰尔是没有战争观念的。要是我自己,如有必要我会在那里留7年。这是个庞大的课题,就我来说,我认为围攻泰尔,攻占埃及,以及进军阿蒙绿洲是这位伟大主将的天才的证明。他在格兰尼格斯和伊萨斯两战中只挫败了波斯王的先头部队,他愿意给后者时间集中起全部兵力,以便一击之下推翻这个他刚刚动摇了的庞然大物。亚历山大若是穷追大流士进入波斯各洲就会脱离后援,只遭遇零星小部队而把他拖进沙漠,使他的军队迷路。坚持攻下泰尔使他保持了同希腊的交通,他为希腊立下那样多的功绩。他之挚爱希腊正如我热爱法兰西一样,他把自己的荣耀寄托于希腊的荣耀。他占领了当时十分强大富庶的埃及省,迫使大流士前来保卫或者挽救这个地方,在行军途中遭遇他。他自称朱匹特之子,他的行动方式对他算计东方人的烈性是有用的。我们知道这一点怎样帮助了他。最后,他死时才33岁,身后留下多大的名声!”这一番对古代名将精辟的评价和独到的见解使同行人对第一执政佩服得五体投地。

5月7日,拿破仑一行到达第戎。在这里,他以盛大的仪式检阅了那支六七千未经训练的、衣着不全的部队。2个小时以后,他们又飞快赶往日内瓦。在日内瓦,拿破仑会见了派去探测圣伯纳德大山口的工程师马来斯戈,马来斯戈如实地向拿破仑汇报了军队经由圣伯纳德大山口进入意大利的种种困难和骇人情景。"能够通过吗?”拿破仑打断这位工程师的叙述问道。"勉强可以通过。"马来斯戈答道。"很好",第一执政说:“我们前进吧!”

5月13日,拿破仑到达洛桑,检阅了真正预备军团的前卫部队。这时,拿破仑收到马塞纳在4月29日写的一封信,这封信是透过敌线偷送出来的。信中道:“看在上天的份上赶快救我!这个城市已经受到海陆两面的封锁……我只有30天的口粮。"拿破仑回信道:“我已到洛桑两天。全军都在行动……我深知你处境困难,但使我放心的却是有你在热那亚。在这种时候,你一个人可以抵得2万人。”

拿破仑下定决心学习古时汉尼拔之所为,冒阿尔卑斯大山的一切危险和困难突入意大利。为了比较容易搜集行军所需粮秣储备,使进军能够更迅速地完成,以及使敌人摸不清行军目的,拿破仑命令军队取不同路线分四路前进。他自己率35000人的主力,携带大炮,翻越大圣伯纳德山口,蒙塞率15000人的左翼经由圣哥塔出山,杜劳的5000人的右翼取道切尼山方向,左右两路军均配合主力行动。沙布南率5000人穿越小圣伯纳德山口,与主力会合于奥斯塔。

5月15日,各路队伍均已出动。拿破仑所率的这支由骑兵和步兵组成的军队任务最为艰巨,它载负着战斗所需的全部,包括40门野战大炮在内。拉纳带领先锋部队在前开路,贝尔蒂埃和拿破仑亲自指挥后卫,因为后卫有炮兵随行,这是整个部队的威力所在。由于道路条件恶劣,部队只能沿一条道行进。漫长的队伍犹如一条灰色的长蛇,在高山深谷中缓缓移动。到了圣彼埃,道路消失了,到处是悬崖峭壁和深深的积雪,部队只好攀登怪石嶙峋的、堆满积雪的山脊强行前进。每个人心中都十分紧张,行动也格外小心,生怕稍有不慎,摔进无底深渊。头顶的冰川也有随时崩落的危险。

大炮和的运输最为困难,原先准备用来搬运大炮的雪橇已完全不顶用了。幸好当地农民教给拿破仑一个办法:把松树干按尺码锯断,锯成两半,将中间掏空,然后从炮车上将炮管卸下,装在掏空了的树干中捆好,炮尾朝前,炮口朝后,再在炮尾环上系上绳索,由身强力壮的士兵拖着它前进。架炮的车轮则由骡子驮着行走。这个绝妙的主意使得炮兵得以顺利前进。

拿破仑为了鼓舞那些拖拉大炮的士兵,自己不骑骡子,而是与士兵一同步行。前面的队伍不敢稍停一下喘口气,因为一停步就会使后面处在万分危殆的峭壁边缘的队伍陷于混乱。前军的脚步和蹄印把深及膝盖的冰雪踩成稀泥状,后军须在其中蹒跚前行。攀登阿尔卑斯山的艰难困苦是难以用语言形容的。可面对如此巨大的困难,拿破仑表现得异常沉着冷静和若无其事。他一面步行,一面同向导们聊天,询问当地居民的生活状况,问他们何以为生,意外事故是否像他们说的那样频繁。他与向导们谈话的神态就好像是在巴黎大街上散步时与人拉家常似的。

5月16日,拉纳前锋抵达秀丽的奥斯塔山谷,其他部队迅速地接踵而降。到这时为止,拿破仑的军队不曾遇到任何抵抗,梅拉斯将军完全蒙在鼓里。17日,法军抵达沙蒂隆。在这里遇上了小股奥军。面对突如其来的法军,奥军惊慌失措,他们做梦也没想到这个方向也会冒出一支法国军队。由于仓促应战,再加上兵力悬殊,奥军很快败北而逃。

5月18日,法军继续向东挺进,不料却碰上了一个十分坚固的堡垒巴尔德堡,法军的前进受到阻碍。巴尔德堡位于多腊巴尔特亚河谷的左岸,地势十分险要,控制着进入皮埃蒙特平原的狭窄通道。19日,贝尔蒂埃亲自前去侦察,向拿破仑呈上如下报告:“今天我去侦察巴尔德堡,那是一个真正的障碍。它耸立高岩之上,围有两道围墙,装有两层炮台,下层12门,上层5门。通过巴尔德村的道路完全在其控制之下。我们虽能把一些步兵送过去,但必须攻占此堡垒,才能保证炮兵通过。"前卫部队开始攻打巴尔德堡,但因地形不利,未能攻下,只好绕道而行。5月21日,法军攻占了伊夫里亚镇,俘获300名奥军和14门大炮。然而巴尔德堡的奥军仍在固守,法军炮兵无法通过。拿破仑静等了3天,巴尔德堡仍未投降,他终于按捺不住了,"我等不及了,"他说:“这些蠢才永远攻不下巴尔德堡,我得自己去。”

23日,拿破仑亲自来到一处可以俯瞰巴尔德堡炮台的高地,匍伏在灌木丛中,仔细观察炮台。他以不快的口气指出进攻部队的几个错误后,下令在他标明的地点构筑一座新炮台,他肯定地说:从那里发射几发炮火就可迫使炮台投降。命令下达完后,他就下山去伊夫里亚镇宿夜。6月1日,巴尔德堡终于投降。

法军主力终于走出阿尔卑斯山区,皮埃蒙特平原就在眼前。现在拿破仑有三个作战方案可供选择:一是主力直逼热那亚,以解马塞纳之围。这可以吸引奥军主力回救,并可能奥军而取得胜利,也顾全了与部下的关系。但奥军有可能退守待援,致使战事拖长,艰苦的大迂回不起应有的作用。二是主力进逼都灵,与杜劳军会合,寻找机会攻击奥军主力。但对解马塞纳之围无济于事,且难形成战略包围之势。三是主力直取米兰与蒙塞部会合,迂回奥军背后,切断联络线,形成战略包围。但局部将受损失,热那亚的马塞纳部不得不被放弃。拿破仑权衡再三,决定取最后一种作战方案。

这时,一份急报送到拿破仑手中:敌人仍在围攻热那亚,并不断加强炮击,热那亚危在旦夕。要向该地进军,则一分钟也不能浪费。拿破仑将这份急报弃之一旁,随即分派各部大军去占领指定地点;拉纳军团进逼都灵,掩护主力右翼,并夺取波河上的渡河点。缪拉进占波河南面的皮亚琴察,以切断奥军退却线。主力则直趋米兰。6月2日,主力未受奥军抵抗便进占了米兰。

奥军主将梅拉斯于5月底确信拿破仑已率军横越阿尔卑斯山。起初他以为拿破仑的预备军只有六七千人,可当他知道法军的数目要比他想象的多得多时,而且在他意想之外的地点和方向出现时,甚为惊慌。梅拉斯判断法主力会南下都灵,便留下奥特部继续围攻热那亚,自己率主力北进都灵。这时拉纳军正好南下,梅拉斯为自己的"正确判断"庆幸不已,决定停留待敌。不久,传来急报,说法军主力已进占米兰,梅拉斯这才大呼上当,立刻在亚历山大里亚集中兵力,准备迎战法军。

6月4日,马塞纳军盼援不至,弹尽粮绝,不得不同奥将奥特谈判,以"率守兵全部,不解除武装"为条件,退出该城。奥特留兵一部据守热那亚,余军向亚历山大里亚挺进。途中又奉命改向皮亚琴察,以确保波河渡口。

6月7日,拉纳和缪拉的部队分别渡过波河,向亚历山大里亚前进。6月8日,占领斯特拉德拉西面的伏赫拉。6月9日,在芒泰贝洛附近,法奥二军展开了长达9小时的恶战。拉纳击败了前去占领皮亚琴察渡口的奥特军。

同一天,拿破仑离开米兰。次日,同贝尔蒂埃一起渡过波河,抵达斯特拉德拉。在这里,组织司令部,调整战斗兵力,准备迎接大会战。这时有个意外消息使拿破仑兴奋异常,那就是狄舍将军从埃及回到了法国。拿破仑命狄舍将军速来意大利前线报到。6月11日上午,狄舍将军赶到斯特拉德拉。拿破仑以最和善的态度接见了他。狄舍将军是位能征惯战的勇将,1798年在上尼罗河谷战役中表现极佳。虽然拿破仑对一些战功卓著的将领有些猜忌之心,怕他们怀有野心与自己分庭抗礼,但狄舍将军从未使他不安,他太了解狄舍的才能和平格。狄舍谦逊没有架子,既坚定又和平。他只爱荣耀,心中毫无任何野心和追求政治权力的想法。拿破仑当他是最衷心的人,两人的友情达到热烈的程度。狄舍一来,拿破仑就同他密谈了3个小时。第二天便发布命令通告全军,狄舍担任布台那一师的师长。当秘书布里昂对此大惑不解时,拿破仑说:“我同他谈了很久,自有我的原因。他将常任我的副官。我一回到巴黎就要任他为司法部长。只要我力所能及,我会立他为亲王。我发现他的个性很有些古风。”

这时的拿破仑对奥军的真实企图和确切位置一无所知。他派出军队在8公里宽的正面上向亚历山大里亚方向搜索前行,可一连三天没有遇上奥军,拿破仑好生奇怪,难道梅拉斯不准备北渡波河与法军作战?他根据各种迹象考虑良久,认为梅拉斯可能是向南撤往热那亚,因为在热那亚,奥军可以得到英国舰队的支援和补给,还可以绕道摩德纳返回曼图亚要塞。对于一位要避免决战的将军来说,撤往热那亚是最好决策。于是,拿破仑在6月13日中午作出决定:将法军的预备队分为两个部分,其中莫尼尔师和拉波普师继续留在原地,充当主力的预备队;狄舍师向南搜索,切断亚历山大里亚至热那亚的道路。

13日下午,法军左翼先头部队加尔达师在亚历山大里亚东南5公里处的马伦哥附近与奥军相遇,经过8小时的激烈战斗,奥军支持不住,向亚历山大里亚退却。由于天色已晚,敌情不明,法军停止了前进。

拿破仑于天黑之前赶到马伦哥。这时他还不能最后断定梅拉斯的真实意图,他担心奥军会随时向兵力分散的法军发动突然进攻。于是,他命令加尔达立即查明马伦哥西面的博尔米达河上的桥梁情况。没过多久,侦察兵回来报告说:博尔米达河上只有一座桥梁,而且已被奥军彻底破坏。这一情报使拿破仑坚定了先前的判断,认为梅拉斯已经彻底放弃北渡波河决战的企图,准备向南撤往热那亚。因此,不待各军集中靠近,便下令就地宿营,维克托军团孤立地驻扎在马伦哥村。

芒泰贝洛战役后的亚历山大里亚一片混乱。奥地利参议会见奥军同其战线和库隔绝,陷入拿破仑军和絮歇军之间,茫然不知所措。几经踌躇之后,梅拉斯在11日派出一支强大的分队对付絮歇,其余的奥军继续以博尔迷达河和亚历山大里亚城为掩护。后来听说拿破仑的军队正向亚历山大里亚推进,梅拉斯于12日又召回了那支分队。13日一整天,奥军司令部都在考虑对策。经过激烈地讨论,梅拉斯决定乘拿破仑兵力未集中突破法军的封锁,重开与维也纳的交通。

这天夜里,马伦哥平原上死一般地寂静,这使拿破仑产生了一个错觉,以为梅拉斯已经溜之大吉了。于是,他在14日清晨命担任预备队的拉波普师渡过波河,向瓦伦察方向搜索,以阻止奥军逃窜;同时又派人通知狄舍,令他继续南进,查明奥军去向。然而,就在这个时候,一场酝酿成熟的大战突然爆发了,拿破仑万万没有想到由于自己的判断错误,差点导致法军彻底失败。

6月14日上午9时,驻在亚历山大里亚的奥军倾巢出动,像潮水般地涌过了博尔米达河。河上的桥梁不仅没有破坏,而且又出现了两座新浮桥。三路奥军并驾齐驱,锐不可挡,直扑法军阵地,很快把法军前卫逼退到马伦哥。马伦哥的维克托军团9000人受到奥军28000人、100门炮的猛烈攻击,情况万分危急。拿破仑从激烈的炮声中得知奥军发起了进攻,大吃一惊,他下令维克托死守马伦哥,同时派克勒曼的重骑兵旅和拉纳军团从左右两翼赴援马伦哥。他还急令已经南下的狄舍师迅速回援.

维克托军团凭借博尔米达河支流顽强抗击着奥军优势兵力的猛烈进攻,暂时阻挡住奥军的前进。拉纳的先头部队抵达右翼,受到奥特部的攻击,陷入苦战。左翼的克勒曼重骑兵旅经过一番激战,挡住了奥骑兵的攻击。上午10时,奥军再次倾全力展开进攻,法军力不能挡,节节败退。11时,拿破仑亲赴战场,见情况危急,当即派他的800名片兵卫队前去支援拉纳,自己则率半个旅亲自参加右翼战斗。同时,他还将唯一可供使用的预备队投入了战斗。

奥军主将梅拉斯虽年迈70,但毫不示弱。他亲临战场,所乘战马连续两匹被炮弹击毙,仍挥军猛击,终于攻下了马伦哥。法军四次反击,一度夺回阵地,但因寡不敌众,最后忍痛放骑马伦哥。下午2时,维克托军团溃散,拉纳军团亦作有秩序撤退,平原上布满了法军的尸体。整个部队一起混乱,许多人恐慌地呼喊:一切全失败了。

下午3时,梅拉斯认为大局已定,欣喜若狂,立即派出一名信使,前往维也纳报捷,报告奥军在马伦哥平原大获全胜,曾经是战无不胜的拿破仑已被彻底击败,缴获的战利品和捉到的俘虏很多,目前尚未计数。梅拉斯因自己年老力衰,把指挥追击法军的权力交给参谋长查赫,自己回亚历山大里亚休息去了。然而,查赫没有下令立即追击,却让奥军整批整批地休息和用饭。酒足饭饱之后,才派出5000军队,排着密集队形,打着军旗,吹着军乐,不慌不忙地去追击溃逃的法军。

面对败局,拿破仑极为镇定,他坚信战斗远未结束,如果狄舍师能火速返回马伦哥,法军仍有获胜希望。他抱着这种信念,一再强调必须坚持下去,任何人不得继续后退。溃败的法军与奥军的追击部队苦苦地战斗着。下午5时,正当法军接近崩溃的时刻,狄舍将军率领他的部队赶到了。拿破仑大喜,他在马背上与贝尔蒂埃、狄舍匆匆会商了一番,决定由退却转为攻击。

法军的反击开始了。狄舍带来的13门炮和原剩的5门炮集中在一起,朝敌人猛烈轰击。奥军没料到溃败的法军还有这样一手,顿时队形大乱。狄舍乘此时机,率领隐蔽在山后的法军猛扑过去,犹如一股势不可挡的洪流,奥军大惊失色,纷纷逃散。狄舍将军,这位有胆有识的猛将冲在最前面,突然一颗飞来,正中狄舍的心房,这位勇将当场阵亡。长官之死,激起了法军的愤怒,法军冲击更加猛烈,炮火更加密集,克勒曼将军的800名重骑兵也勇敢地冲向敌军的左翼和中央。不到半个小时,奥军便由一支神气十足的胜利之师变为狼狈逃窜的乌合之众,他们有的被霰弹击中,当场毙命;有的被马刀砍倒,血肉横飞;更多的则是成批成批地跪在地上,举手投降。奥军这个突然的失败,马上导致全线溃退,他们被迫放弃了马伦哥,继而涌向博尔米达河,争相逃命。法军抓住战机,一鼓作品,把奥军赶过河去。直到夜幕降临,法军才停止追击。

马伦哥一战,法军反败为胜,可付出的代价是高昂的,法军伤亡约6000人。拿破仑在这个平生最大的凯旋之一的晚上,愁眉不展,他对狄舍将军的阵亡感到深切地悲痛,他含泪说道:“法国刚刚失去了一位最优秀的卫士,我失去了一位最好的朋友,谁也不理解狄舍那可贵的心地和天才的思想。如果今天能拥抱狄舍,那该有多好啊!”

6月15日上午,梅拉斯见大势已去,派出使节向拿破仑求和。尽管梅拉斯认为拿破仑条件苛刻,特别是要交出围攻了许多日子、半个月前才投降的热那亚,不免有些心痛,但也毫无办法。最后,双方在亚历山大里亚达成协议:奥军退到明乔河以东地区,河西地区包括堡垒等一切军事设施全部让与法军。双方还同意在明乔河以西地区设立一个非军事地带以隔开法奥两国兵力,双方停止敌对行动直到签订和约为止。梅拉斯的残余部队平安地撤到了曼图亚的后方。

梅拉斯的两个信使先后回到维也纳,在刚刚报告了马伦哥的全胜以后,又送回了惨败的消息,奥地利王室和维也纳人民先是欢天喜地,继而又垂头丧气,演出了一场引起莫大轰动的闹剧。

6月17日,拿破仑回到米兰。这次他受到的欢迎比第一次进入该城时更为热烈,不论他出现在何处,喝彩声不绝于耳,米兰人民欢呼拿破仑为自己的大救星,感谢他把米兰从奥地利人的枷锁下解放出来。在这里,拿破仑见到了马塞纳,对他出色的热那亚保卫战大加赞誉,并任命他接替自己任意大利方面军司令。

为了庆祝马伦哥战役的胜利,米兰组织了一场盛大的音乐会。在这次音乐会上,拿破仑被一位女歌手的艳姿迷住了,她就是格拉西尼夫人。数小时后,意大利的征服者决定要进行一次新的行动。第二天清晨,人们看见格拉西尼夫人已在拿破仑的卧室同这位征服者共进早餐了。接着,贝尔蒂埃接到命令,负责照顾格拉西尼夫人,将她护送到巴黎去。

6月24日,拿破仑从米兰出发,经蒙塞尼大路返回法国。所到之处,万众云集,欢声震天。沿途每个城镇的入口处都竖起了凯旋门,每个乡镇都派出一批绅士显贵前来拜谒,颂扬第一执政的丰功伟绩。经过里昂时,欢迎的人们达到了狂热的程度:居民们倾城出动迎候,第一执政走进人海中,欢呼声此起彼伏,惊天动地。面对这一切,拿破仑很是得意,一路上谈锋甚健。在行经勃艮第时,他对布里昂说:“再来几次这样的胜仗,我也许可以留名后世子孙了。""我在不到两年内攻占了开罗、巴黎和米兰,如果我明天死去,千载之后,我也许能在通史上占半页篇幅。”

1800年7月2日凌晨2时,拿破仑一行抵达巴黎。天亮以后,第一执政凯旋归来的消息传遍京城,全体市民涌上大街,争相看一眼法兰西的救星和意大利的解放者。夜幕降临时,无论是家有万贯的富豪,还是一譬如洗的穷人,无不在宅邸内或草房里张灯结彩,以示庆贺。谁要是对第一执政稍为表示一点冷淡,都会被群众认为有保王党的嫌疑。民一致认为马伦哥战役的胜利不仅是法兰西共和国对欧洲反法联盟的胜利,而且也是新对保王党人的胜利。人们对以拿破仑为首的新充满了美好的希望。

摄位车的历史沿革

摄位车的诞生源起,最早是起因于迪恩·卡门的DEKA与美国大型医疗器材生产商强生(Johnson & Johnson)的子公司独立科技(Independence Technology)所合作开发的一种自动平衡式动力轮椅--iBOT。

卡门观察人类走路的姿势特性,领悟到其实人类之所以可以平稳地直立行走,是因为体内灵敏的平衡器官可以精确地判断出身体重心的改变量,透过小脑的即时反应,然后利用腿部的肌肉即时出力来平衡倾倒的态势。所以当人类的身体前倾时,这种不自主的反应会促使人类伸出其中的一只脚往前踩来平衡身体,所以透过这种前倾、往前踏脚、前倾、往前踏脚的动作循环,即构成了“步行”这种动作。

因此卡门尝试使用精密的陀螺仪来代替人类的前庭与耳蜗等平衡器官,以电动马达与车轮代替人类的双脚,发展出所谓的“动态稳定”概念,并且由娇生获得这种技术在医疗领域商业销售的专利权,成立独立科技来销售iBOT。 1999年7月27日-卡门创立了雅克罗责任有限公司(Acros LLC.),主旨是利用动态稳定技术来开发生产一种高效率、零污染的运输工具,并且开始开发新产品,代号叫作“姜”(Ginger)。

2001年2月-新的研发与制造厂在美国新罕布夏州贝福特(Bedford, New Hampshire)破土动工。11月-将公司名称改为Segway LLC,在这段期间,关于这种跨时代崭新交通概念的消息早已传遍各界,但却鲜少有人知道细节。12月3日-正式公开了摄位车随意车(Segway HT)的原型车,并且声称它是人类史上第一辆能够自主平衡(Self-Balancing)的运输工具。

2002年1月-第一辆摄位车的预产车推出。2月-该公司所在地新罕布夏州通过州法案,允许摄位车这种电动个人机动装置(EPAMD)能在该州内的路旁人行道上行驶,而透过摄位车公司的到处游说,在2002年底之前,美国共有31个州通过立法,允许EPAMD能在人行道上使用。3月-第一辆实际量产的产品,Segway HT i167正式出厂。而这辆具有纪念价值的量产车,当然很自然地变为狄恩·卡门个人的收藏。

2002年3月29日-Amazon成为他们第一个经销商,并且在亚马逊网站上开放前三辆量产随意车的竞标,以便筹措资金设立一个名为“科技启发与确认”(For Inspiration and Recognition of Science and Technology,FIRST)的非营利基金会,鼓励更多人投入创造发明的行列。最后,Segway HT的一号、二号与三号车分别以160,100美元、104,100美元与100,600美元的高价卖出。4月23日-佐治亚州的亚特兰大市向摄位车购了一批新车,使得该市成为这种新运具的第一个官方使用单位,使用部门包括亚特兰大中央大使护卫队,亚特兰大地区委员会,乔治亚州电力及亚特兰大警察局。工作人员每一天都使用Segway HT执行任务,之后陆续又有许多不同等级的官方单位跟进。11月8日–《大众科学》杂志授予Segway HT 2002年度最佳新科学领域发明奖。大众科学杂志每年都会对上千种新产品,新发明进行评比,选出全球最卓越,最有突破性的技术产品。Segway HT 就在100种获奖产品之列。18日-摄位车正式在亚马逊网站上进行预购活动,开始实际量产销售给一般的民众。与此同时,举办了节前派送Segway活动,30名者可以在圣诞节前收到他们的摄位车,并且他们还能获得到Segway总部参观和与Dean Kamen一起用餐的机会。

2003年1月16日-法国的私人运输公司凯欧利(Keolis)与摄位车公司签署协议,要在法国发展利用摄位车便利车作为大众运输工具的。除了在法国各地的火车站、机场设置摄位车的出租服务点外,也包含了一个名为“氧气站”(Station Oxygène)的创新,这个预计在全法国各大城市建立一个摄位车便利车与其他零污染交通工具的出租网络,让旅客可以用甲地租车乙地还车、只以计时定价的方式租赁适当的交通工具,来降低人员运输在都市地区所造成的空气污染问题,这也是摄位车第一次销售到美国之外的其他国家。该公司的已经在2003年中时实现,第戎(Dijon)的市观光办公室是其第一个客户,开始提供到当地游玩的旅客摄位车车作为市区游览的工具。除此之外,在巴黎的香榭丽舍大道(Champs-Elysées)、拉德芳斯(La Défense)等行人徒步区内,也可以租到摄位车车作为徒步之外的另外一种替代。

2003年2月-隶属美国国防部的国防先进研究署(Defense Advanced Research Projects Agency,DARPA)与摄位车签约,将15架摄位车便利车改装成机器人移动平台(Robotic Mobility Platforms,RMP),让各相关研究机构作为一种稳定、低廉的机器人系统发展平台。不久之后,隶属美国海军、位于加州圣地牙哥的空海作战系统司令部(Space and Nal Warfare Systems Command,SPAWAR)也跟进购了14架RMP,并且配布给各与大学研究单位,作为机器人研究的载台,是摄位车实际应用于军事与科技发展上的衍生案例。

2003年8月28日-伊利诺斯州的芝加哥市聚集了200名Segway HT用户和狂热者。此地将举行首次 Segway狂欢节。这次盛典是由Segway HT的用户发起并组织的。主要为了庆祝 Segway HT给他们带来的完美体验。世界各地的狂热者还参加了于佛罗里达州举办的Segway狂欢节(2004)。2005年的举办地包括了萨克拉曼多,加利弗尼亚,华盛顿D.C.和新罕布什尔州的贝德福德市,也就是Segway的总部。

2003年10月29日-摄位车与美国大型家庭用品通路商布鲁克史东(Brookstone)达成协议,成为摄位车第一个全国性的实体销售网,期望以实际展示让潜在消费者试期的方式,拯救摄位车在上市初期,只透过网络邮购的虚拟销售方式而局限住的推广状态。

2004年3月22日-公司公布了2004 美国经销商扩展。吸纳合格的经销商来负责公司系列产品,零部件的推广,销售及维修。2006年8月,美国已有超过100家授权经销商。除了美国外有超过150个零售店在销售Segway HT。  2004年3月30日- Segway 狂热者团体宣布了美国Segway狂热者组织的正式成立。该团体为独立组织丰富了Segway HT驾驶经验。各国的地方团体组织集体驾驶活动,活动包括Segway HT Polo和为使用者提供了经验共享的机会。Segway LLC.旨在为成员维护及扩大他们的自由度,可以使用像Segway HT这样的交通工具来实现这一点,同时也加强了社区对Segway产品的认同感。2006年7月Segway LLC.有超过40个地方团体,大约3900个成员分布于20个国家。

2004年10月-美国交通部、联邦公路管理局下发了一个研究报告。标题为:新兴上路人员特点及安全。此报告指明上路人员的两种类型:机动车使用者和非机动车使用者。Segway HT在最短刹车距离上排名第二,拥有最好视觉高度,最小占地面积,最快反应时间等特点。Segway HT满足或超过美国国家公路、交通局对自行车管理的所有规定。

2004年10月10-12日-120多名经销商代表参加了Segway公司的首次经销商见面会。地点选在弗罗里达。来自法国,意大利,韩国,科威特和的国际经销商都参加了该会议。

2004年11月29-时代周刊在11月29日周刊中将人马座概念车评为2004年最佳创意。

2004年10月11日-摄位车发表了一辆名为“半人马号”(Segway Concept Centaur)的四轮版概念车,是第一辆四轮的摄位车车。

2004年11月16日-一个名为”时速10英里的美国”(America at 10 m.p.h.)、由爱好者组成的车队以全程骑乘摄位车的方式,完成了从西雅图到波士顿、横贯美洲大陆的尝试。

2005年3月1日-摄位车一口气发表了三种新款的衍生车型,其中包括了摄位车越野车(Cross-Terrain,XT)与高尔夫球车(Golf Transporter,GT)的特殊用途版本。

2005 年9月-Segway LLC 从有限责任公司转型为Segway Inc。

2005年10月7日–Segway 公司打算将其智能移动技术转给第三方。与此同时准备和其他生产商利用此技术共同开发产品。

2005年12月12日–在迪士尼世界公园举行了一次典礼,参与者数万人。主题是:Segway HT Epcot 旅行。参加者可在两小时内驾驶Segway HT在园内尽情享受。时间设在游园对外开放之前。

2006 年2月7日-Segway Inc.成为2006年意大利都灵冬奥会官方承认许可商。并为冬奥会组委会制造了20个 Segway HT 特别版,配给了每个组委会成员一辆型号为SE的Segway HT,用来在三个奥运村内使用:Turin,Sestriere 和Bardonecchia。

2006年8月–Segway产品正式进入中国,落地北京!Segway Inc在中国大陆地区有了唯一的代理商。

2008年8月-Segway亮相北京奥运会,由成龙出席发布会并向外界公布安全保障工作进展。 为保证奥运会临时设施的安全性,提高巡视效率及突发的快速处理能力而专门为安保人员配备的高科技智能环保代步车。

2008年10月-广州灵动正式接棒摄位车在中国大陆地区的经销权,正式成为Segway Inc在中国的总代理。

2008年11月-赛格威的首席技术官道格·菲尔德(Doug Field)被乔布斯挖去出任苹果工业设计部门副总裁。

注:美国知名电动车制造商特拉斯(Tesla)表示,该公司将聘请苹果(Apple)Mac工程部门副总裁Doug Field担任汽车部门副总裁,负责新车款开发工作。

2009年5月- 为迎合法务人员及安保人士的专业需求,Segway公司推出了全新的巡逻款。此款车有更好的安全性能并且可以更好的保障便捷性及符合警务人员的通勤及安全需求。

2009年12月24日,Segway公司被一位杰出的英国企业家-Jimi, Heselden收购。公司继续为私人所有。

2010年3月24日- 摄位车在中国上海世博会中向广大游客介绍项目名称EN-V项目。此项目衍生于P.U.M.A.原型。在此概念上,Segway与通用汽车合作,共同描绘了2030年的交通代步工具运用蓝图。EN-V的原型是一种概念型两人车,它以先进的动力、超强的连通性以及感知能力破解城市交通阻塞的难题,同时它也十分的环保并具有十足的趣味性!

2011年3月-Segway公司衍生出新的商业模式并创造了“摄位车体验中心项目”。这个新项目提供丰富的摄位车巡游地并附属于Segway公司。作为一个被正式授权的摄位车巡游承办商,他们有权选择是否销售摄位车。

2011年3月-“巡游美国”正式推出。此项巡游包括到访警署、展示摄位车巡游的特点并允许警署官员们在他们的工作范围内试驾摄位车。9个月的巡游共走过了36000英里,到访了分布于39个州的120个警察局,并获得了非常多有意义的媒体曝光。

2011年12月-在摄位车初次亮相在《早安,美国》节目中的十年后,摄位车以“灵活移动”为主题庆祝了它的十周年。

2012年1月-摄位车的全球代理商、经销商迅猛增长至250个。80个体验中心遍布全球,为客户提供优质的产品、服务以及摄位车巡游体验。国际网络中包括3个专业的售后服务中心,分别在美国、德国和新加坡。

2012年6月-摄位车探索史密斯学会-世界上最大的博物馆及研究所综合设施。这是美国历史上唯一一个以个人代步工具联通国家广场和国家博物馆的案例。

2013年2月28日-摄位车被SSI Segway公司收购。公司发表声明,可发产品组合并向全球范围内推广个人代步工具。

2013年3月6日-Segway公司发表声明,公司将为公共安全市场研发三轮个人代步工具。新产品将大大推进摄位车的质量及价值。

2013年3月13日-Segway公司任命Michael Casey为公司的首席工程师。他会管理日常的工程运作以及指导扩充摄位车的产品组合。

2013年5月6日-Segway公司任命经验丰富的执行官Rod Keller作为公司总裁。他是一个有丰富销售及市场经验的总裁,将重整公司并领导公司的复苏之路。

2013年10月-广州灵动为摄位车专门研发的脚控配件(Seg-Free)上市。可通过双腿控制脚控配件,灵活控制转向,让双手得以释放,具有里程碑式的意义。

2015年4月-纳恩博在北京召开发布会,宣布全资收购赛格威公司。

赛格威的历史沿革

赛格威的诞生源起,最早是起因于迪恩·卡门的DEKA与美国大型医疗器材生产商强生(Johnson & Johnson)的子公司独立科技(Independence Technology)所合作开发的一种自动平衡式动力轮椅--iBOT。

卡门观察人类走路的姿势特性,领悟到其实人类之所以可以平稳地直立行走,是因为体内灵敏的平衡器官可以精确地判断出身体重心的改变量,透过小脑的即时反应,然后利用腿部的肌肉即时出力来平衡倾倒的态势。所以当人类的身体前倾时,这种不自主的反应会促使人类伸出其中的一只脚往前踩来平衡身体,所以透过这种前倾、往前踏脚、前倾、往前踏脚的动作循环,即构成了“步行”这种动作。

因此卡门尝试使用精密的陀螺仪来代替人类的前庭与耳蜗等平衡器官,以电动马达与车轮代替人类的双脚,发展出所谓的“动态稳定”概念,并且由娇生获得这种技术在医疗领域商业销售的专利权,成立独立科技来销售iBOT。

有别于专门提供给残障或老弱人士使用、价位高昂的动力轮椅,卡门进一步想到,如果将一样的理念拿给行动正常的一般人使用未尝不可,于是开始有了赛格威的诞生概念。 1999年7月27日-卡门创立了雅克罗责任有限公司(Acros LLC.),主旨是利用动态稳定技术来开发生产一种高效率、零污染的运输工具,并且开始开发新产品,代号叫作“姜”(Ginger)。

2001年2月-新的研发与制造厂在美国新罕布夏州贝福特(Bedford, New Hampshire)破土动工。

2001年11月-将公司名称改为Segway LLC,在这段期间,关于这种跨时代崭新交通概念的消息早已传遍各界,但却鲜少有人知道细节。

2001年12月3日-正式公开了赛格威随意车(Segway HT)的原型车,并且声称它是人类史上第一辆能够自主平衡(Self-Balancing)的运输工具。

2002年1月-第一辆赛格威的预产车推出。

2002年2月15日-该公司所在地新罕布夏州通过州法案,允许赛格威这种电动个人机动装置(EPAMD)能在该州内的路旁人行道上行驶,而透过赛格威公司的到处游说,在2002年底之前,美国共有31个州通过立法,允许EPAMD能在人行道上使用。

2002年3月21日-第一辆实际量产的产品,Segway HT i167正式出厂。而这辆具有纪念价值的量产车,当然很自然地变为狄恩·卡门个人的收藏。

2002年3月29日-Amazon成为他们第一个经销商,并且在亚马逊网站上开放前三辆量产随意车的竞标,以便筹措资金设立一个名为“科技启发与确认”(For Inspiration and Recognition of Science and Technology,FIRST)的非营利基金会,鼓励更多人投入创造发明的行列。最后,Segway HT的一号、二号与三号车分别以160,100美元、104,100美元与100,600美元的高价卖出。

2002年4月23日-佐治亚州的亚特兰大市向赛格威购了一批新车,使得该市成为这种新运具的第一个官方使用单位,使用部门包括亚特兰大中央大使护卫队,亚特兰大地区委员会,乔治亚州电力及亚特兰大警察局。工作人员每一天都使用Segway HT执行任务,之后陆续又有许多不同等级的官方单位跟进。

2002年11月8日–《大众科学》杂志授予Segway HT 2002年度最佳新科学领域发明奖。大众科学杂志每年都会对上千种新产品,新发明进行评比,选出全球最卓越,最有突破性的技术产品。Segway HT 就在100种获奖产品之列。

2002年11月18日-赛格威正式在亚马逊网站上进行预购活动,开始实际量产销售给一般的民众。与此同时,举办了节前派送Segway活动,30名者可以在圣诞节前收到他们的赛格威,并且他们还能获得到Segway总部参观和与Dean Kamen一起用餐的机会。

2003年1月16日-法国的私人运输公司凯欧利(Keolis)与赛格威公司签署协议,要在法国发展利用赛格威便利车作为大众运输工具的。除了在法国各地的火车站、机场设置赛格威的出租服务点外,也包含了一个名为“氧气站”(Station Oxygène)的创新,这个预计在全法国各大城市建立一个赛格威便利车与其他零污染交通工具的出租网络,让旅客可以用甲地租车乙地还车、只以计时定价的方式租赁适当的交通工具,来降低人员运输在都市地区所造成的空气污染问题,这也是赛格威第一次销售到美国之外的其他国家。该公司的已经在2003年中时实现,第戎(Dijon)的市观光办公室是其第一个客户,开始提供到当地游玩的旅客赛格威车作为市区游览的工具。除此之外,在巴黎的香榭丽舍大道(Champs-Elysées)、拉德芳斯(La Défense)等行人徒步区内,也可以租到赛格威车作为徒步之外的另外一种替代。

2003年2月-隶属美国国防部的国防先进研究署(Defense Advanced Research Projects Agency,DARPA)与赛格威签约,将15架赛格威便利车改装成机器人移动平台(Robotic Mobility Platforms,RMP),让各相关研究机构作为一种稳定、低廉的机器人系统发展平台。不久之后,隶属美国海军、位于加州圣地牙哥的空海作战系统司令部(Space and Nal Warfare Systems Command,SPAWAR)也跟进购了14架RMP,并且配布给各与大学研究单位,作为机器人研究的载台,是赛格威实际应用于军事与科技发展上的衍生案例。

2003年8月28日-伊利诺斯州的芝加哥市聚集了200名Segway HT用户和狂热者。此地将举行首次 Segway狂欢节。这次盛典是由Segway HT的用户发起并组织的。该盛典主要为了庆祝 Segway HT给他们带来的完美体验。世界各地的狂热者还参加了于佛罗里达州举办的Segway狂欢节(2004)。2005年的举办地包括了萨克拉曼多,加利弗尼亚,华盛顿D.C.和新罕布什尔州的贝德福德市,也就是Segway的总部。

2003年10月29日-赛格威与美国大型家庭用品通路商布鲁克史东(Brookstone)达成协议,成为赛格威第一个全国性的实体销售网,期望以实际展示让潜在消费者试期的方式,拯救赛格威在上市初期,只透过网络邮购的虚拟销售方式而局限住的推广状态。

2004年3月22日-公司公布了2004 美国经销商扩展。吸纳合格的经销商来负责公司系列产品,零部件的推广,销售及维修。2006年8月,美国已有超过100家授权经销商。除了美国外有超过150个零售店在销售Segway HT。  2004年3月30日- Segway 狂热者团体宣布了美国Segway狂热者组织的正式成立。该团体为独立组织丰富了Segway HT驾驶经验。各国的地方团体组织集体驾驶活动,活动包括Segway HT Polo和为使用者提供了经验共享的机会。Segway LLC.旨在为成员维护及扩大他们的自由度,可以使用像Segway HT这样的交通工具来实现这一点,同时也加强了社区对Segway产品的认同感。2006年7月Segway LLC.有超过40个地方团体,大约3900个成员分布于20个国家。

2004年10月-美国交通部、联邦公路管理局下发了一个研究报告。标题为:新兴上路人员特点及安全。此报告指明上路人员的两种类型:机动车使用者和非机动车使用者。Segway HT在最短刹车距离上排名第二,拥有最好视觉高度,最小占地面积,最快反应时间等特点。Segway HT满足或超过美国国家公路、交通局对自行车管理的所有规定。

2004年10月10-12日-120多名经销商代表参加了Segway公司的首次经销商见面会。地点选在弗罗里达。来自法国,意大利,韩国,科威特和的国际经销商都参加了该会议。

2004年11月29-时代周刊在11月29日周刊中将人马座概念车评为2004年最佳创意。

2004年10月11日-赛格威发表了一辆名为“半人马号”(Segway Concept Centaur)的四轮版概念车,是第一辆四轮的赛格威车。

2004年11月16日-一个名为”时速10英里的美国”(America at 10 m.p.h.)、由爱好者组成的车队以全程骑乘赛格威的方式,完成了从西雅图到波士顿、横贯美洲大陆的尝试。

2005年3月1日-赛格威一口气发表了三种新款的衍生车型,其中包括了赛格威越野车(Cross-Terrain,XT)与高尔夫球车(Golf Transporter,GT)的特殊用途版本。

2005 年9月-Segway LLC 从有限责任公司转型为Segway Inc。

2005年10月7日–Segway 公司打算将其智能移动技术转给第三方。与此同时准备和其他生产商利用此技术共同开发产品。

2005年12月12日–在迪士尼世界公园举行了一次典礼,参与者数万人。主题是:Segway HT Epcot 旅行。参加者可在两小时内驾驶Segway HT在园内尽情享受。时间设在游园对外开放之前。

2006 年2月7日-Segway Inc.成为2006年意大利都灵冬奥会官方承认许可商。并为冬奥会组委会制造了20个 Segway HT 特别版,配给了每个组委会成员一辆型号为SE的Segway HT,用来在三个奥运村内使用:Turin,Sestriere 和Bardonecchia。

2006年8月–Segway产品正式进入中国,落地北京!Segway Inc在中国大陆地区有了唯一的代理商。

2008年8月-Segway亮相北京奥运会,由成龙出席发布会并向外界公布安全保障工作进展。 为保证奥运会临时设施的安全性,提高巡视效率及突发的快速处理能力而专门为安保人员配备的高科技智能环保代步车。

2008年10月-广州灵动正式接棒赛格威在中国大陆地区的经销权,正式成为Segway Inc在中国的总代理。

2008年11月-赛格威的首席技术官道格·菲尔德(Doug Field)被乔布斯挖去出任苹果工业设计部门副总裁。

注:美国知名电动车制造商特拉斯(Tesla)表示,该公司将聘请苹果(Apple)Mac工程部门副总裁Doug Field担任汽车部门副总裁,负责新车款开发工作。

2009年5月- 为迎合法务人员及安保人士的专业需求,Segway公司推出了全新的巡逻款。此款车有更好的安全性能并且可以更好的保障便捷性及符合警务人员的通勤及安全需求。

2009年12月24日,Segway公司被一位杰出的英国企业家-Jimi, Heselden收购。公司继续为私人所有。

2010年3月24日- 赛格威在中国上海世博会中向广大游客介绍项目名称EN-V项目。此项目衍生于P.U.M.A.原型。在此概念上,Segway与通用汽车合作,共同描绘了2030年的交通代步工具运用蓝图。EN-V的原型是一种概念型两人车,它以先进的动力、超强的连通性以及感知能力破解城市交通阻塞的难题,同时它也十分的环保并具有十足的趣味性!

2011年3月-Segway公司衍生出新的商业模式并创造了“赛格威体验中心项目”。这个新项目提供丰富的赛格威巡游地并附属于Segway公司。作为一个被正式授权的赛格威巡游承办商,他们有权选择是否销售赛格威。

2011年3月-“巡游美国”正式推出。此项巡游包括到访警署、展示赛格威巡游的特点并允许警署官员们在他们的工作范围内试驾赛格威。9个月的巡游共走过了36000英里,到访了分布于39个州的120个警察局,并获得了非常多有意义的媒体曝光。

2011年12月-在赛格威初次亮相在《早安,美国》节目中的十年后,赛格威以“灵活移动”为主题庆祝了它的十周年。

2012年1月-赛格威的全球代理商、经销商迅猛增长至250个。80个体验中心遍布全球,为客户提供优质的产品、服务以及赛格威巡游体验。国际网络中包括3个专业的售后服务中心,分别在美国、德国和新加坡。

2012年6月-赛格威探索史密斯学会-世界上最大的博物馆及研究所综合设施。这是美国历史上唯一一个以个人代步工具联通国家广场和国家博物馆的案例。

2013年2月28日-赛格威被SSI Segway公司收购。公司发表声明,可发产品组合并向全球范围内推广个人代步工具。

2013年3月6日-Segway公司发表声明,公司将为公共安全市场研发三轮个人代步工具。新产品将大大推进赛格威的质量及价值。

2013年3月13日-Segway公司任命Michael Casey为公司的首席工程师。他会管理日常的工程运作以及指导扩充赛格威的产品组合。

2013年5月6日-Segway公司任命经验丰富的执行官Rod Keller作为公司总裁。他是一个有丰富销售及市场经验的总裁,将重整公司并领导公司的复苏之路。

2013年10月-广州灵动为赛格威专门研发的脚控配件(Seg-Free)上市。可通过双腿控制脚控配件,灵活控制转向,让双手得以释放,具有里程碑式的意义。

在欧洲小镇泡温泉戏水是怎样的感受?

温泉小镇

巴伐利亚国药温泉富含锰、钼、硒、锌、锂、氟、碘、镍、钴、铜等十余种微量元素的保健清泉以60℃-70℃的亘古之温似天赐琼浆般涌出。成就了巴伐利亚国药温泉世界罕见的保健养生之源。

温泉小镇的温泉大道宽敞,自驾进来泡温泉的人很多。时而看到一家大小开着私家车进入,可见人气特别旺。

庄园内部还有电瓶车可以坐,10元一位,可以带你去到庄园不同园区,减少你步行的距离。

温泉区内拥有各式汤池62个,根据“金木水火土”五行学说规划布局,按照五行与人体五脏的对应关系,打造中药调理泡池区。室外的汤池能够与大自然面对面,在露天的环境下更容易使人放松。

国药汤池外面有个雕塑很有趣,以为裸露肌肤的美女躺在水池里面非常享受地泡着温泉,晚上的时候它的周围还能冒烟,非常形象地告诉大家这里的温泉舒适宜人,让人极其享受哦,而且美女泡了以后还会皮肤光滑。

温泉将疲劳带走,是我们日常最喜欢的休闲方式之一。平日里我们最喜欢放松的方式都会选择温泉,多种矿物质的元素能够让你在身体最需要调节的时刻,给到你一个能量补充。

水上乐园里面与温泉区是想通的,所以玩水和泡温泉两不误,想要玩冷水可以直接去水上乐园,想要舒舒服服泡温泉又可以从中间的通道步行过来。

走近我喜欢的药池,就闻到淡淡的香味,不似别的那样浓烈难闻,相反沁人心脾。在泡池周边种植相应调理的中药材植物,通过嗅与泡,深度调理,调理身体健康。

这里的温泉是我见过最清澈的,看上去几乎就没有一些漂浮物在水面。躺在水池里面不受外界的打扰,只听到耳边的虫鸣。

平时一般我都是选择在晚上泡温泉的,但是下午泡温泉却还是第一次,天还没有暗,一边看风景一边泡温泉,烦恼早就被抛于脑后。

除了自然风光,在温泉区还能欣赏到颜色亮丽的欧式建筑,这也是巴伐利亚温泉庄园的独特之处,平时我们泡温泉也许只能感受到大自然的美景,但是在这里既有美景又有特色建筑,让人不禁联想翩翩以为在欧洲异国泡着温泉呢。

小河悠悠还有停靠的码头,你想到哪个欧洲的异国小村庄?

池可以容纳6~8个人,是这里最大的池。以强力水流冲击身体让身体放下疲劳,有效使身体内血液流动,达到了活血化瘀的作用。

泡温泉也不能泡太久,泡太久心脏会受不了。适当时候上水休息休息,喝一杯水,躺在沙发椅上看着天空湛蓝,思绪飘到了很远很远。

最后在亲子池玩耍,冲一冲身子,小朋友还可以玩滑滑梯,亲子池的水温是很舒适,不会像温泉池一样泡得出汗。

大黄鸭水上乐园

骄阳似火,从山上下来汗水已经将我的衣服湿透,刚才从缆车上面看到下面在玩耍戏水的人们,我的心也早已经跳进泳池里面了。夏天就应该和冰凉的水玩耍~

大黄鸭水上世界名字的来源就是因为水上乐园里面有许多小黄鸭,在冲浪池还有一个大黄鸭,小朋友们看到以后别提有多喜欢。刚才是在缆车往下看,现在从游泳池往上面看缆车,视觉非常奇妙。

游泳池里面随处都是小鸭子,实在是太有爱了。我也童心未泯一手抓起一个,跟人打起了水仗。小黄鸭还发出吱吱的声音,等到它肚子里的水满了,一挤它还会喷水。

彩色滑梯看起来惊险刺激,从上面以飞速下滑一头扎进遍布小黄鸭的水池里,而人从头到脚都被淋个透。

这小朋友刚从滑梯滑下来又迫不及待地再去玩一遍。

而我更喜欢粉红色的旋转滑梯,坐在滑梯里面旋转旋转,在还没有做好心理准备就一头扎进水里。好久都没有玩水了,让我在炎热的夏季里越玩越过瘾。

冲浪池定点开放,坐上皮艇让浪推着你前进。一旁还有工作人员为你拍照,隔壁有个照相馆可以挑选自己喜欢的照片。

水上世界有各种各样的滑滑梯才精彩,大水桶接满水的时候会从高处洒下来。下面的孩子都站在水池里等待一桶水从天而降。赶走了所有的暑期,在水池里快乐玩耍。